Los especialistas insistieron en que la seguridad vial requiere supervisión y estar actualizada, no solo su instalación inicial
Más del 30 % de los accidentes fatales ocurre durante la noche, según estadísticas analizadas por expertos en seguridad vial, lo que evidencia la necesidad de fortalecer la visibilidad vertical y horizontal en las carreteras dominicanas.
El dato fue ofrecido durante el Seminario de Señalización y Seguridad Vial 2026: Métodos, Normativas y Regulaciones por Melissa Tonos, experta en conducción vial de la 3M, quien consideró que República Dominicana necesita fortalecer los mecanismos de evaluación y mantenimiento de la infraestructura vial mediante la incorporación de tecnologías modernas y estándares de certificación internacional.
Advirtió que no basta únicamente con instalar señalizaciones o barreras de seguridad, sino que también es necesario supervisar constantemente su estado, medir su efectividad y actualizar las normativas técnicas conforme a los avances internacionales.
Tonos sostuvo que una carretera correctamente señalizada contribuye a salvar vidas porque reduce los errores humanos y mejora la capacidad de reacción de quienes la transitan, disminuyendo significativamente tanto la cantidad como la gravedad de los accidentes mediante mejores sistemas de contención, adecuada señalización y una infraestructura vial más segura y sostenible.
Por su parte, el experto Salvador Morales indicó que al analizar el comportamiento de los fallecidos por accidentes de tránsito durante los últimos cinco años, se observa una reducción cerca al 42 % en la mortalidad vial general.
Sin embargo, explicó que al examinar específicamente los fallecidos en accidentes por salida de vía, como deslizamientos, vuelcos y choques contra obstáculos laterales, el descenso ha sido mucho menor, apenas de un 24%.
Morales reiteró que, aunque los siniestros viales en general han disminuido, el peso relativo de los accidentes por salida de vía continúa aumentando. Actualmente, casi uno de cada cuatro fallecidos en carreteras se produce en este tipo de evento, lo que evidencia la necesidad de intervenciones específicas.
Ante esta situación, detalló que el primer paso consiste en identificar y evaluar los elementos de riesgo presentes en los márgenes de las carreteras, analizando si sus características, proximidad a la vía y velocidad de circulación convierten esos elementos en un peligro real para los conductores.
Mientras, Yaribel Solís destacó que la seguridad vial también está estrechamente relacionada con la educación y la correcta señalización de las carreteras. Indicó que una vía bien señalizada puede contribuir directamente a salvar vidas, ya que orienta mejor al conductor y reduce la probabilidad de errores humanos.
Coincidió en que es indispensable fortalecer las normas técnicas y los mecanismos de evaluación de seguridad vial, debido a que sin mediciones ni monitoreo constante resulta imposible identificar fallas y aplicar mejoras efectivas.
En el caso de República Dominicana, Solís consideró que todavía existe la necesidad de actualizar normativas, reforzar los sistemas de supervisión y dar mayor seguimiento al estado de las vías y de las señalizaciones.
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